海上貨物運(yùn)輸合同對(duì)運(yùn)輸單證載明的“收貨人...
〖提要〗 根據(jù)合同相對(duì)性原則，托運(yùn)人與承運(yùn)人在運(yùn)輸單證中載明收貨人應(yīng)當(dāng)取得收貨人的同意，否則僅憑運(yùn)輸單證上記載的“收貨人”，不能認(rèn)定其...
2016.12.08
〖提要〗 根據(jù)合同相對(duì)性原則，托運(yùn)人與承運(yùn)人在運(yùn)輸單證中載明收貨人應(yīng)當(dāng)取得收貨人的同意，否則僅憑運(yùn)輸單證上記載的“收貨人”，不能認(rèn)定其...
2016.12.08
〖提要〗 船舶超載是指船舶裝載后未能保留最小干舷，船舶沒(méi)有保留足夠的儲(chǔ)備浮力。船舶是否超載應(yīng)以船舶的實(shí)際排水量是否超過(guò)核定的滿載排水量...
2016.12.08
〖提要〗? 在海上保險(xiǎn)合同中，就保險(xiǎn)價(jià)值較高的保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人基于危險(xiǎn)分散原則，通常采取再保險(xiǎn)或者共同保險(xiǎn)等形式來(lái)分擔(dān)發(fā)生保險(xiǎn)事故所造...
2016.12.08
〖提要〗? 《最高人民法院關(guān)于海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)人行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利的訴訟時(shí)效期間起算日的批復(fù)》明確，海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)人行使代位請(qǐng)...
2016.12.07
〖提要〗 在海上保險(xiǎn)合同中，就保險(xiǎn)價(jià)值較高的保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人基于危險(xiǎn)分散原則，通常采取再保險(xiǎn)或者共同保險(xiǎn)等形式來(lái)分擔(dān)一旦出現(xiàn)保險(xiǎn)事故所...
2016.12.07
〖提要〗 《海商法》下的“天災(zāi)、海難”免責(zé)抗辯不應(yīng)等同于“不可抗力”抗辯。對(duì)臺(tái)風(fēng)免責(zé)抗辯的司法審查，“可預(yù)見性”不應(yīng)作為決定因素，重點(diǎn)...
2016.12.07
〖提要〗 我國(guó)對(duì)漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)（又稱馬力指標(biāo)）采取“配給制”，規(guī)定跨省轉(zhuǎn)讓指標(biāo)需經(jīng)過(guò)省級(jí)行政主管機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)。為規(guī)避該項(xiàng)規(guī)定，私下買賣...
2016.12.07
〖提要〗 在海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系中，在責(zé)任期間屆滿后發(fā)生貨物滅失或損壞的，承運(yùn)人不能當(dāng)然免除賠償責(zé)任。如貨物滅失或損壞系承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)原...
2016.12.07
〖提要〗 海上人身?yè)p害責(zé)任糾紛案件是較為典型的海事案件。在發(fā)生船舶碰撞致多人死亡事故后，相關(guān)人身?yè)p害賠償案件的審理應(yīng)依據(jù)法律及司法解釋...
2016.12.07
〖提要〗 當(dāng)事人意思自治是仲裁領(lǐng)域的重要原則。在申請(qǐng)確認(rèn)仲裁協(xié)議效力等涉仲裁司法審查案件的審理過(guò)程中，應(yīng)準(zhǔn)確適用國(guó)際公約和中外法律的相...
2016.12.07
〖提要〗 對(duì)于實(shí)施嚴(yán)重違法航行行為的，應(yīng)當(dāng)充分考量違法行為的內(nèi)容、性質(zhì)等因素，判斷責(zé)任人是否具有故意或構(gòu)成明知可能造成損失而輕率地作...
2016.12.07
案情： 某輪在中日韓航線經(jīng)營(yíng)，在運(yùn)貨到日本港口時(shí)發(fā)生機(jī)損事故。在討論修理地點(diǎn)時(shí)，船東提出回中國(guó)修理，并獲得保險(xiǎn)公司同意。船舶放棄在日本原定裝...
2016.12.05
